“14个老少边贫地区累计完成铁路基建投资3.3万亿 100多家国家级贫困县通了铁路”

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经记者张怀水北京摄影报道后陈星

11月18日，国新办公室举行铁路扶贫干部和典型代表中外记者招待会。

《每日经济信息》记者从发布会现场获悉，截至目前，中国国家铁路集团有限企业(以下简称“国铁集团”)定点扶贫的4个县区和省级党委政府配置的51个铁路定点扶贫村如期脱贫脱帽。

根据国铁集团提供的数据，党的十八届全国代表大会以来，完成了14个集中的偏远贫困地区累计占铁路建设投资总额78%的3.33万亿元。 投产新线为3.6万公里(高铁2万公里)，占全国投产新线的83%。 这些新生产的铁路覆盖了274个国家级贫困县，其中100多个国家级贫困县结束了铁路不通的历史。

完善贫困地区铁路网，铁路部门统一推进无轨电车建设，支持贫困地区融入《高铁经济图》，打通群众出行和物流运输的“首最后一公里”。 目前，铁路网和全国铁路154辆无轨电车覆盖约600个国家级贫困县，占全国832个贫困县的73%。

在脱贫攻坚战中，铁路部门创新了运输扶贫模式，“慢列车”构筑了富裕之路，打破了“肠梗阻”，畅通了产业链。 在客运方面，铁路部门将继续打通21个省和35个少数民族地区的81对公益性“慢列车”，打造流动的“惠民助农列车市场”和服务企业品牌，每年吸引沿线外出务工人员学习的贫困群众2200多万人。 充分挖掘贫困地区的旅游资源，2019年组织了旅游扶贫专列594列，运输旅客37.6万人，有效带动了沿线旅游、商贸、餐饮等产业的快速发展和费用升级。

中国铁路成都局集团有限企业成都客运区间列车长阿西·阿呷在发布会上表示:“彝族老乡亲切地称我们这趟列车为‘赶车’、‘致富车’、‘求学车’。 为了方便他们联系我，我的手机号码18年来没有变过。 里面有很多彝族家乡的号码。 有人家需要帮助。 接到家乡的求救电话，我会尽全力为他们处理难题。 在25年的坚守下，我见证了《徐汽车》给大凉山彝族群众带来的一些变化。 这辆列车就像一个流动的村庄，我怀着对村民们的深情，为彝族老乡服务，帮助他们摆脱贫困奔向小康，也得到了他们的认同。 ”

据国铁集团统计数据，从年到年，累计在定点扶贫4个县区精准实施684个项目，惠及贫困人口20多万人。 然后，铁路部门创新实施“五费扶贫行动”，将线上与线下融合，促进产销对接。

数据显示，铁路部门全年累计采购和销售约8亿元农产品，连续3年翻番。 其中，开展铁路公司定向采购活动，年采购3.0亿元贫困地区农产品； 扩大“进站乘车”行动，在全国129个车站、1396列高铁车辆设立1624个扶贫产品直销处，分批投放扶贫柜，在全国铁路655个公益推广点广泛推广营销。

此外，国铁集团创新开展电子商务扶贫工作，开发铁路12306电子商务扶贫平台、“掌上高铁”应用“扶贫馆”、中铁快运扶贫商城，累计销售5000多万元。 开展铁路建设扶贫工作，督促施工单位优先购买扶贫产品，全年耗资1.80亿元扶贫。 开展疫情防控扶贫行动，今年以来，帮助湖北省和卡督战县采购和销售农产品1亿2000万元。

河南省洛阳市桀川县副县长周胜展在发布会上表示，桀川县曾是秦巴山区重度贫困县，也是国铁集团四个定点合作县之一。 国铁集团自去年合作以来，向桀川派遣了19名扶贫干部，投入了7000万元以上的援助资金，实施了铁路城镇和以前流传的柿子醋工厂等98个援助项目。

据周胜展介绍，在医疗扶贫方面，15所乡镇卫生院配备了必要的医疗设备。 在扶贫方面，实施了10个基础设施建设项目； 在扶贫方面不断加大力度，今年当地农副产品总额已经突破3000万元。 “通过陆路双方不懈的努力，桀川县的贫困发生率从去年的12.34%下降到了2019年的0.306%。 2019年5月，经河南省人民政府批准，桀川县率先退出“贫困县”序列。 ”