“疫情致国际邮件大量积压？交通运输部：已投入海运快船开辟多条海运邮路”

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7月10日，交通运输部举行了以“携手同行，维护国际物流通畅”为主题的航海日大专题记者招待会。

运输部水运局副局长易继勇介绍，进入今年，受新冠肺炎疫情影响，水运领域统一推进了疫情防控、企业活动复工、服务经济社会快速发展的各项工作。 4月以来，水运领域主要指标不断好转，港口货运量连续3个月实现正增长，基本进入正常快速发展轨道。

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由新冠引起的肺炎疫情现在仍在全球蔓延。 易继勇表示，疫情发生以来，对全球航运市场的影响比较严重，我国水运领域也不应受到较大冲击。

易继勇表示，疫情对中国水运经济的影响主要表现在五个方面。

一是水路客运流量大幅下降。 进出我国境内港口的国际邮轮、国际客货运输业务以及港澳台水路客运航线均已暂停。 1~5月，全国水路客运量达到4384万人次，比去年同期减少59%。

二是运输量减少。 1~5月海上货运量比去年同期减少9.9%，达到27.7亿吨。

三是部分货物运价下跌明显。 例如，1~6月，波罗的海干散货运价指数平均值比去年同期大幅下降23%。

四是集装箱船停航运力居高位。 由于运输诉求下降，各主要集装箱班轮企业通过控制运力的投入来降低运营价格，稳定运输价格。 6月初停航的集装箱船占目前船队的比例达到10%。

五、香港航空公司利润大幅下降。 a股上市港口公司17家一季度营业收入、净利润分别比去年同期减少16.3%、15.3%。 除以石油运输业务为主的3家公司外，其他航运公司一季度营业收入、净利润分别比去年同期下跌0.2%和84.5%。

谈到目前水运领域企业活动恢复运营的投产情况，易继勇表示，交通运输部统筹做好疫情防控和水路运输保障工作，采取一系列措施积极指导港航企业活动恢复运营，保障港口水运互联网正常运营。

具体来说，3月中旬，除湖北外，港口运输公司全部重启。 4月中旬，全国港口运输公司全部重启，291个水运工程要点项目重启率达99%，基本实现“应重启”。

“目前，全国港口货运量连续3个月实现正增长。 6月份煤、油、矿、箱等主要货物类港口吞吐量均达到去年同期水平，水运生产进入正常快速发展轨道。 ”。 他说。

海运是国际货物运输的主要渠道。 疫情以来，我国海运业在保障国际物流通畅方面开展了那些事业？

对此，易继勇表示，疫情过后，为贯彻“确保出口货物出口和进口货物进口”的重要指示精神，交通运输部在加强海运服务保障方面主要开展了三个方面的业务。

一是在国务院企业活动恢复开工业务制度下设立国际物流业务专业班。 逐一发挥海运覆盖全球的服务互联网特点，加强诉求对接，保障外援防疫物资、进出口货物、国际邮政运输。 中远海运集团运送我援助叙利亚、尼日利亚、肯尼亚等国的医疗防疫物资目前全部出货，部分出货。

另外，以保通保运为要点，加强与主要制造业公司、进出口公司的诉求对接，反复“一件一件协调、一件办理”，统一安排国际海运要点联系公司，与中国邮政集团因疫情导致民航客运航班大幅减少导致的邮政积压问题进行比较，中远海运集团

1~6月，通过海运向美国、巴西、以色列、澳大利亚、新西兰、日本等国累计发货国际邮件13292吨，增加了国际邮件的发货路线。

二是与多个部门联合服务，稳定外贸工作。 最近，交通运输部会同商务部、海关总署等部门印发了《关于当前更好服务稳定外贸工作的通知》，将综合交通组合效率与海运、航空、铁路、公路、邮政的比较特点一一发挥出来，并函告我国外贸运输

“我们将加快落实这一通知要求，促进外贸运输便利化，降低进出口环节物流价格，营造良好的外部环境等方面做好外贸服务业。 ”易继勇说。

三是降低海运物流价格。 运输部与发改委、财政部合作，迅速出台了作为阶段性进出口减免一环的收钱政策。

今年3~6月免征进出口货物港口建设费，减半征收船舶油污损害赔偿基金，降低货物港务费，港口设施保安费征收标准为20%，在此基础上将相关减免政策延续到年底。 预计全年减免2个政府性基金148亿元，降低2个政府价格港口经营服务性收取9.6亿元。

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