“京雄高速河北段月底建成通车：设置3700余根智慧灯杆，实现全线照明“车来灯亮、车走灯暗”效果”

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经记者张蘂河北雄安摄影报道，经陈旭

5月14日，交通运输部举行“千年大计交通先行”新闻发布会，通报了交通将帮助北京、天津、河北省的协同发展和雄安新区建设中的活动。 这也是交通运输部首次在建筑工地第一线召开新闻发布会。

交通部公路局副局长王太在现场介绍说，截至目前，雄安新区主要道路建设项目进展顺利，道路骨干通道网络化进程加快。

其中，天津至石家庄的高速天津西段和河北段已经开通，运行状况良好； 北京至雄安高速(河北省区间)、荣成至乌海高速新线、北京至德州高速)期)将于5月底开通。 京雄高速(北京区间)等项目今年年底以建设北京六环以外的区间和与京雄高速支线相接的大兴机场北线高速西延区间为目标，正在紧急进行。

“届时，京雄高速公路将成为连接北京和雄安新区最便利的公路通道，北京到港澳、大庆到广州、荣乌新线、津石高速、京德高速等地将组成“四纵三横”雄安新区高速公路互联网。 ”

雄安新区的对外骨干网络从开工之初就受到社会各界的关注。

论述了雄安新区对外骨干网络的整体建设优势，河北省交通运输厅信息发言人、副厅长侯智敏从3个方面进行了介绍。

一是创造了“雄安速度”。 从去年开始，河北省交通运输厅用两年时间编制完成了涵盖铁路、高速公路、普通干线公路和水上交通的雄安新区综合立体交通规划。

年2月，津石高铁打响雄安新区对外骨干公路网建设第一弹，到2019年8月，京雄、荣乌新线、京德高速公路陆续开工建设，到本月末，4条高速公路、3条普通干线全部建成，雄安新区“四纵三横”对外骨干网、主要干线公路网

二是创造了“雄安质量”。 具体来说，从安全性上讲，跨河道特大桥梁均按300年一遇的防洪标准建造，全线护栏的防撞等级均在sa级以上。

在耐久性方面，全面推进全寿命周期理念，开展数字化设计、工业化生产、装配化施工、新闻化管理、智能化建设，确保面层采用寿命15年以上，其他结构层40年以上，结构全面应用高性能混凝土。

在舒适性方面，路面面层平整度在0.6mm以内，面层平整度在0.8mm以内，服务区提升服务质量，扩展功能，构建休息、休闲、游憩一体化的综合开放服务区。

第三，制定了《雄安标准》。 建立了高速公路建设“地方运营商承包、项目业主承包”的新模式，为处理建设用地、房屋征收、附属物补偿、地方事业等影响高速公路建设的因素提供了河北样本。

另外，还建立了用ppp项目“双标分离”的方法分阶段遴选社会投资者和施工单位，管理进度、质量和投资。 整合建设管理和工程监理资源，开展“代建+监理”建设管理改革试点； 编制了《雄安新区道路工程标准体系》，到目前形成了维修管理整治的标准措施，构筑了管理体制、施工管理、安全管理的新高地。

京雄高速明确了智慧高速建设方案、实施路径和技术手段，在智慧高速建设方面采取了那些创新的方法？

对此，京雄建设规划处主要负责人张孟强表示:“京雄高速按照“世界眼光、国际标准、中国特色、高点定位”的要求，通过方便快捷的通行、安全耐久质量的示范、绿色生态资源的节约、智能运输车辆道路的协同、区域经济的协同“

张孟强表示，在智能高速建设中，京雄高速以准24小时精准移动服务和科学决策、智能管制的综合管理为主线，综合运用北斗高精定位、窄带物联网、大数据、人工智能、自动驾驶等新一代新闻技术 提供全媒体融合调度、智能照明、综合运输公共化等智能服务，逐步实现管理决策的科学化、道路网调度的智能化

特别是，京雄高速称全线安装了3700多盏智能灯。 “该智能灯光以灯光杆为基础，集成了视场检测器、边缘计算设备、智能专用摄像头、路面状态检测器等新型智能设备，利用北斗高精度定位、高精度数字地图、可变新闻标识和道路通信系统等， 可提供高精度导航和合流区域报警等服务，具有智能感知、智能照明、节能降耗“一条多用途”的功能。 ”

“智能灯的亮度可以根据天气和车的流量情况自动调节色温，可以在确保行驶安全的同时，比较有效地降低能耗。 》张孟强表示，通过传感器技术可以自动适应环境条件，识别环境光照度、车流量等数据，评价照明模式。

在环境光足够明亮的情况下，可以自动降低灯的亮度，在夜间车流量少的情况下，可以自动将照明亮度调节为节能状态，从而降低能耗，比较有效地减少碳排放，实现全线照明的“车来灯亮、车走灯暗”效果

封面图片来源:每次记者诗蕊拍摄时