“BDI指数创近9年新高，有港口现“船排队货压港”，航运市场真的回暖了吗？”

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作为全球航运市场的“晴雨表”，波罗的海干散货指数( bdi指数)从8月初开始急速上升。 根据中国船舶网的数据，9月4日，bdi指数达到2518点，创下近9年来的新高。

在世界经济下降压力加大、贸易保护主义抬头的情况下，bdi指数为什么会暴涨？ 与此同时，国际航运价格也水涨船高。 据央视消息，航运价格也创下了近9年来的最高值。

与国际航运价格快速上涨的现象相比，大连悦丰万鑫国际物流有限企业总经理于德明告诉《每日经济信息》记者，从市场规律来看，受万圣节、春节等因素的影响，每年三季度以来，国际航运都进入旺季，因此价格不菲 “但是，从业务量来看，港口业务量总体减少，涨幅过快可能是短期现象，也可能是有些异常因素。 ”

进入2019年，bdi指数下跌。 中国船舶网数据显示，2019年1月18日至2月11日期间，bdi指数从1112点下跌至595点，累计跌幅接近50%。

年7月，bdi指数一度上涨至1774点，达到年内最高值。 但是2019年开年以后，bdi掉头受挫。 从1月2日的1282点开始计算，到2月11日的595点，跌幅达到53.6%。 上次bdi指数跌破600点，还可以追溯到去年6月。

美国金融博客zerohedge甚至表示，这是波罗的海干散货指数至少自1984年以来经历的开年最差的表现。

《每日经济信息》记者观察到，今年1~2季度，bdi指数整体处于低位运行态势。 但是，6月13日以后，bdi指数开始反弹，从1062点到7月22日2191点急剧上涨。 在遭受短暂挫折后，从8月8日开始持续上涨，至9月4日的2518点，该指数创下近9年来的新高。

关于最近bdi指数的上升，一位分析人士表示，一是受巴西矿山集中出货和大量租船的影响，bci (波罗的海岬型指数)迅速上升。 二是矿山船队进场设置脱硫塔也增加了租船的诉求，带动了运费的上涨。 此外，迄今为止对bci权重的调整也增加了对bdi指数的影响。

商务部国际市场研究所副所长白明在接受《每日经济信息》记者采访时表示，另一方面，每年下半年进入干散货市场旺季，再加上bci指数上涨的影响，为bdi指数上涨做出了不小的贡献。 另一方面，bdi开始低迷已久，许多航运公司退出市场，重新洗牌后，价格出现“报复性”反弹的现象。

最近，据央视消息，舟山宁波港有明显的船队、货压港现象。 五矿船务代理(宁波)船务事业部业务主管王靖禹表示，五、六月平均可能要等一两天，但七、八月至少要等两三天以上。

舟山港矿石企业下船的机械工班长李卓军也表示，机械一直没有停止过，只有人轮流休息。

与“船在货港排队”的现象相比，德明对《每日经济信息》记者表示，三季度通常进入一年中航运业务最繁忙的时期，因此存在船在货港排队的现象。

此外，于德明还向记者透露，如果大宗商品航运数量与实际诉求一致，将不会出现严重装货场，货物到港后将很快运走。 “为什么要堆在港口呢？ 高堆积运行也不利于堆场的安全。 ”

另一方面，关于航运价格大幅上涨，于德明向记者表示，国际经济下行是不争的事实，整个国际航运市场实际上正在萎缩。 许多航运公司已经退出市场，沉淀下来的公司开始寻求合并，排除了竞争压力。 “我自己的企业在欧元端口跑，以前业务量少的时候，大家都下了订单，降价了。 现在几家企业合并后，过去有三艘船在行驶，现在变成了一艘船。 运费不会下降，反而会增加。 ”。

白明向《每日经济信息》记者表示，出现船队、货压港，国际市场与国内指控存在距离，不排除投机行为，大量货物积压港口。 “如果订单诉求完全一致，到达港口后很快就会被提升。 由此可见，海运和最终用户的诉求可能存在背离。 ”

宁波舟山港矿石企业堆场班班长忻朝晖也表示，由于高堆运行不利于堆场的安全，要想办法尽量往外运，包括火车运出。

虽然bdi指数与全球航运市场走势密切相关，但许多接受《每日经济信息》记者采访的专家认为，国际航运价格上涨并不是航运市场的真正回暖。

于德明向记者表示，迄今为止，由于航运市场不景气，公司团结起来减轻了竞争压力，加强了市场价格的管理能力。 造船数量也急剧减少，船舶的废弃数量上升，船队整体的数量可能减少了。 “如果国际航运诉求高于实际航运能力，航运价格有可能上涨。 ”

另外，记者观察到，根据克拉克森最新数据统计(截至2019年8月16日)，2019年7月世界造船业新签订单32艘，共计627936cgt )修正总吨。 与6月相比，比上个月减少11艘，修正总吨比上个月下跌44.20%。 与年7月相比减少了74艘，修正总吨比去年同期下跌了76.79%。

2019年1~7月新船订单478艘，共30533112载重吨，与年同期新签单1093艘，共58147524载重吨相比，艘数和载重吨分别比上年同期下跌56.27%和47.49%。

于德明表示，由于国际贸易有货到付款、离岗付款等多种玩法，为了应对国际航运价格的上涨，贸易商将根据计算出的价格考虑运费是否由买方承担。 “比如到货时的付款，典型的是由卖方承担运费。 但是，一旦出货交货，通常由买方承担运费，但商品的价格经常受到一定的影响。 ”

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