“400万公里！农村公路网惠及超6亿农民，具备条件的建制村年内将全通硬化路”

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“十二五”以来，国家累计投入汽车购置税资金约7100亿元，支持贫困地区交通项目建设，为战胜贫困攻坚战提供了有力的资金保障。

12月17日，交通运输部举行“脱贫攻坚”专题新闻发布会，介绍了交通运输部门将在脱贫攻坚中开展相关业务的情况。

在打好脱贫攻坚战的形势下，交通运输业发挥着基础性、诱惑性、战术性、服务性的作用。 为此，交通运输部以战胜贫困攻略战为首要民生项目，全力推进交通扶贫、定点扶贫等事业，不断推进交通扶贫攻略向纵深快速发展。

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交通运输部发言人孙文剑在新闻发布会上表示，交通运输部积极构建了与国家铁路局、中国民航局、国家邮政局的“一部三局”的大交通扶贫格局。 与24个省级人民政府签订了交通扶贫部省共建协议，建立了奖惩机制。 上下联动，为脱贫攻坚提供了坚实的组织保障。

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在具体工作中，首先建立健全交通扶贫“五年计划+三年行动+年度计划”的“531”计划体系，将老少边贫地区(贫困地区、革命老区、民族地区、边远地区)全部纳入交通扶贫支持范围，贫困地区“外通内联、年度计划”。

近年来，相关部门不断加大对中央资金的支持力度。 孙文剑表示，“十二五”以来，累计投入约7100亿元汽车购置税资金支持贫困地区交通项目建设，占全国汽车购置税总规模的70%，为打赢扶贫攻坚战提供了有力的资金保障。

此外，交通运输部还定点扶贫四川小金、黑水、塘塘、色达四县，对口江西安远县进行支援和牵引，与六盘山区域取得联系。 支持地区脱贫脱帽目标，继续加强对基金项目人才教育培训的支持。

孙文剑表示，党的十八大以来，累计投入汽车购置税的资金超过1000亿元，支持地区脱贫。 累计派遣49名优秀干部到支援地区，举办定点扶贫专科学校120所。 并因地制宜地实施“交通+产业”、“交通+旅游”、“交通+电商”等扶贫模式，为帮助地区产业快速发展、群众增收等奠定了坚实的基础。

目前，援助地区减贫效果明显，其中定点扶贫县中小金县已于年摘帽，其余三县也已达到摘帽标准，正在接受检查相关检查。 对口支援的安远县已经脱了帽子。 六盘山区61个县中，已有25个县摘帽子，2019年底还将再摘29个，计划每年处理最后7个。

在全面建设小康社会的要求下，广大农村地区必须全面实行通道和开通，目前“两通”的进展如何？ 你能如期达成目标吗？

对此，孙文剑在发布会上介绍说，我国今年年底实现了具备条件的乡镇和建制村通硬化路的宏伟历史目标，具备条件的建制村通硬化路的历史一去不复返。

[/s2/]近十年来，我国的道路总行驶距离(单位:万公里) ) (/S2/) )。

目前，我国农村公路里程已超过400万公里，东西南北形成了巨大的互联网。 “这种互联网连接着村庄和村庄、乡和乡。 这个网络引发了农民的小康梦想、致富梦想、摆脱贫困的梦想。 我认为农村公路才是中国真正的超市项目。 ”

孙文剑解释说，中国的农村公路有四大优点。 一是人口众多，400万公里的大网惠及6亿多农民。 二是建设规模大，全球数一数二；三是投入资金最多，交通运输部投入巨额汽车购置税资金，带动整个社会完成农村公路投资22040亿元；四是扶贫成效最大。

孙文剑表示，目前，具备条件的村通硬化路指标还有一个乡镇、一个村未通硬化路。 这个乡镇位于四川省甘孜藏族自治州，这个行政村位于四川省凉山彝族自治州。

关于通行硬化路的发展状况，四川省交通运输厅副厅长朱学雷表示，乡镇通硬化路指标中残留的乡，前段时间下了大雪，导致部分工程进度有误。 他说，天气转好后，加快剩下的道路施工，12月20日前后确保全部完成。 具备条件的建制村通硬化路指标中还剩下最后一个村，目前正在施工，到年底主体工程基本完成，可以满足老百姓对外货物运输的诉求。

“通过硬化通道后，要开通，方便老百姓行走，方便出门，也方便电商和客运。 ”孙文剑说。

开通方面，根据最新数据，全国具备条件的建制村通客车率为99.45%，乡镇通客车率为99.64%。 北京、天津、河北、吉林、河南等15个省都实现了具备条件的建设村通客车。 截止到11月底，全国已具备公交通车条件，但未通车的建设村有3008个，乡镇有115个。

孙文剑表示，下一个交通运输部将进一步加大政策制定、资金及各种相关政策的力度。 并编制了《农村客运快速发展典型案例》供贫困地区参考学习。 为到年底，如期实现建设具备条件的乡镇建制村所有客车的目标，采取了多种合作、多种措施。

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