“1月起高速公路收钱大涨？记者发现，有人上高速ETC未扣款！交通部门回应将调查核实费额异常情况”

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从年1月1日零时开始，全国29个互联网省份的487个高速公路省界收钱站全部取消。

但是，在收钱站取消了，提高了车辆的通行效率，卡车司机注意到高速公路的通行费提高了。 这个话题在最近的社会交流平台上也成为了备受关注的热点。

高速公路的通行费真的上涨了吗？ 《每日经济信息》记者对这一问题进行了比较调查。

1月2日，《澎湃新闻》发表了一篇报道。

由此可见，一些卡车司机反映出高速公路通行费大幅上涨。

但是，与卡车司机谈论涨价不同，四川蒲先生遇到了高速不收费的情况。 1月3日，蒲先生乘坐私家车从成都到绵阳，当天往返。 奇怪的是，正常走etc通道后，扣除额都是0元。

蒲先生告诉《每日经济信息》记者，当天走etc的车流量不多，通过etc时前方也没有车，但截至1月5日已超过全天候，仍无退保消息。

广东车主也遇到了同样的情况。 金羊网报道，许多业主元旦开车通过etc通道走下高速时，电子显示屏上显示的取现金额只有几元，有些还不到1元。 当天不是收钱的道路免费通行时间，为什么etc收钱会变少？

对此，广东省交通运输厅收款处处长徐海波回应称，从今年1月1日零时起，全国高速公路通过etc闸门系统时将实施分阶段收费。 因此，车主看到电子显示屏上显示的收款数据不是全部通行费，而是入/出口收款站灯的通行费。

那么，高速公路的通行费是上升了还是下降了呢？ 是不是更免费了？

很快，《每日经济信息》记者联系了某省收钱站工作人员王军(化名)，他向记者讲述了最新的相关情况。 他说，目前首要的是卡车的收款额比以前高，具体来说，空车比原来贵，满载车比原来便宜。 轿车更准确地收钱，etc更准确地收钱。

2019年12月31日，高速公路省边界收钱站的工程和网络切换圆满完成。

记者观察到，从1月1日至今，不少网民通过社会交流媒体反映出高速公路通行费上涨。 高速公路的收费标准到底有没有调整呢？

据记者观察，2019年5月，国家印发《深化收钱公路制度改革取消高速公路省界收钱站实施方案》，要求调整卡车通行费收费办法，从年1月1日起一律按车(轴)型收钱，

既然用车(轴)型收钱，就必须首先修订车型分类标准。 于是，2019年6月，交通运输部发布了《收钱道路车辆通行费车型分类》的领域标准( jt/t 489-2019 )，比现行的分类方法在几个方面进行了调整。 其中，调整一类客车分类限值。 1类和2类的公共汽车分类限值从定员7人改为9人。 基准修订后，核载8人和9人的车辆从原2类客车下调为1类客车，相应车辆的入账基准下调。 另外，新标准中各类卡车按照总轴数、车长、最大允许总质量对车型进行分类。

到目前为止，货车称重后收钱。 也就是说，根据在收钱站现场呼叫的货物总重量计算通行费，但根据有吨位的车辆不同，取钱金额也不同，“多收多收，少收”。 变更为按车型收费后，根据车辆的轴数征收通行费，同一轴型车辆，无论安装多少，都执行同一收费标准。

当然，这个“同一收款标准”在全国范围内并不相同。 2019年7月，交通运输部、国家发改委、财政部联合下发文件，要求切实做好卡车通行费收费办法调整工作，统一调整车型分类，重新审查车辆通行费收取标准，各省按照手续经省政府批准实施。

以广东省为例，6轴卡车在100公里6车道高速公路上行驶，其满载状态下下车货物总重量49吨，取钱收260元空载重状态下下车货物总重量19吨，共收238元应收账款； 变更为按车型征收费用后，无论满载还是空，均收取245元； 往返行程以“满载，空”返回时，不同车型的收款额( 490元)比计价器费用( 498元)少8元。

最近，江苏、吉林、山东等地相继出台了高速公路车辆通行费征收标准。

对比网上卡车司机提出的通行费上涨，高速公路收费站工作人员王军(化名)表示，目前全国没有统一的收费标准，各省自行制定标准。

记者观察到，各地确实存在一定差异。 以相邻的山东和江苏两省为例，总轴数(含浮轴)为2的一类卡车，车长小于6米，最大允许总质量小于4.5吨，江苏互联网高速公路收费标准为0.45元/车公里。 山东省以前开通的高速公路每公里0.4元，年以后新建改建的高速公路每公里0.5元。

王军表示，目前轿车收费更加准确，etc车辆至点位准确，普通车辆(高速公路复合通行卡车辆)至源头准确。 但是重型卡车的价格比以前贵了。

王军说:“(货车) (/k0 ) )车比原来贵，满载车比原来便宜。 现在系统不稳定，一点节约(收钱)的状况也不稳定。 ”

对此，交通运输部公路局网管理处处长顾志峰表示:“新系统在部分地方的运行可能会变得不稳定，网络传播额较大的应收票据，都是异常现象。 我们发现了这种情况，要求先了解情况，及时应对。 这些金额异常的车，首先要求保障车辆的优先通行，首先放开车辆，不要误了车取钱。 然后在后台登记车牌号，调查确认后，严格按照标准解决。 如果这辆车辆已经因为各种原因支付了很多，我们会安排联系他。 应该退钱的钱都退给业主。 ”

顾志峰表示，不同于以往我国高速公路普遍按卡车收费的做法，改革后的卡车通行费收费方法已于年1月1日统一为车(轴)型收费，简化了封闭式高速公路收费站入口不停车的称重流程， 改革后，卡车满载通行率明显下降，但空载重或半载重状态可能比以前略有增加，建议相关公司加强运输组织，提高实际载重率。

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