“高铁里程、高速公路里程、内河通航里程……多项“世界第一”彰显我国交通行业历史性成就”

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截至2019年底，全国铁路运营里程13.9万公里，其中高铁超过3.5万公里，居世界第一位。

公路里程501.3万公里，其中高速公路15万公里，跃居世界第一；

生产性码头泊位2.3万个，其中万吨级以上泊位2520个，内河航道通航距离12.7万公里，也是世界第一；

授予民航空运输机场238个； 全国油气长输管道总里程为15.6万公里，邮路和快递服务互联网全长4085.9万公里，实现了乡设所、村村通航……

这个“世界第一”标志着几十年来，特别是党的十八届全国代表大会以来，中国交通取得的历史性成就。 我国已经成为交通大国，向着交通强国一步步前进，这是毫无疑问的。

今年3月，第十三届全国人大第四次会议刚刚通过了关于“十四五”计划和2035年愿景目标纲要的决议。 根据党中央、国务院的决定和部署，今后30年，我国将加快建设交通强国。 其中，到2035年，基本建设“人民满意、保障有力、世界领先”的交通强国，到2050年全面建设交通强国，实现“人享其行、物享其流”的美好愿景。

交通运输部副部长王志清曾经站在交通大国走向交通强国的新起点上，我们在《十四五(十四五)》综合交通运输体系快速发展规划和各领域规划专项规划的编制中，与有关方面合作，制定了《十四五(十四五)》计划

郑万高铁重庆段正在进行铺砌工作的照片来源:我司

追溯到1949年，中国铁路的总行驶距离只有2.2万公里。 中华人民共和国成立后，我国以信息表达的西南、西北为要点，建设了大量的铁路路线和枢纽。 成渝、兰新等多条铁路干线相继建成，扩展到除西藏外的所有省区。 到1978年底，我国铁路营业距离增加到5.2万公里。

改革开放后，我国铁路建设突飞猛进，公路网规模进一步扩大，公路网质量显著提高。 截至年底，全国铁路营业总里程达到13.2万公里，比1949年增长5.0倍，年均增长2.6%。

其中，高铁无疑是我国交通运输行业的璀璨名片。

截至2019年底，我国铁路营业距离达到13.9万公里的数据来源: wind

2008年，京津高速铁路开通运营，标志着我国铁路开始进入高速铁路时代。 经过近十年的快速建设，“四纵四横”高速铁路网建成运营，我国成为世界上唯一高速铁路成网运行的国家。 截至2019年底，全国铁路运营里程达到13.9万公里，其中高铁3.5万公里位居世界第一。

截至2019年底，中国高铁运营里程达到3.5万公里的数据来源: wind

国家铁路局局长刘振芳在此前的新闻发布会上表示，“十二五”时期，铁路领域深入推进铁路供给侧结构改革，推动铁路优质快速发展，较好地实现铁路“十二五”目标，建设交通强国、服务国家战术、经济社会

在道路网建设方面，“四纵四横”高速铁路的主要框架全面建成，“八纵八横”高速铁路的主要线路和普速干线铁路加快建设，主要地区的城际铁路得到迅速推进。 智能京张高铁、北煤南运重载通道浩吉铁路等多条新线开通运营。 全国公路网布局持续优化，公路网质量大幅提高，中西部地区铁路网不断完善，枢纽和配套设施不断加强。

在运输质量方面，铁路领域大力实施铁路供给侧结构改革，运输供给能力、服务质量、安全水平持续提高。

从2019年到2019年，全国铁路客运量年均增长9.6%，货运量年均增长6.9%，客流量大幅度提高，旅客出行更加便利，能源、资源等重点物资运输得到有力保障。

与此同时，铁路装备水平也全面提高，形成了具有独立自主知识产权的高速铁路建设和装备制造技术体系。

复兴号中国标准动车组实现了时速350公里的商业运营，系列化产品谱系基本形成。 智能高速铁路是世界上首次实现时速350公里的自动驾驶。

铁路大功率机车、重载车辆、通信信号、牵引供电、养护维修检测设备及工程机械装备水平大幅提高，智能化新技术应用不断创新。

此外，铁路改革也在逐渐深化。 领域监管体系逐渐完善，政府职能转变和简单政治放权效果明显。 铁路投融资体制改革深化，地方政府、社会资本投资铁路比例大幅提高。 国铁建立了现代的公司制度，京沪高铁企业等成功上市。 铁路法治化、市场化改革进一步深化，营商环境进一步改善。

近几十年来，我国民航事业经历了从小到大、从弱到强、不平凡的快速发展过程。 经过几十年的持续、快速发展，我国民航机场设施水平不断提高，航线网络覆盖率大幅提高，航空空运输保障能力明显增强，民航面貌焕然一新。

中国民航空局长冯正霖表示，“第十三个五年计划”是民航快速发展极为不寻常、极为重要的五年。 民航业在党中央、国务院的大力领导下，运输规模快速增长，安全态势总体平稳，服务质量稳步提高，保障能力明显增强，改革全面推进，领域整体快速发展符合规划预期，综合实力居国际民航前列，航空/ [/k0 ]

具体来说，首先是运输规模迅速增加。 在“十二五”期间，在国内经济下降压力不断加大的情况下，中国民航仍保持较快的发展速度。

-2019年，民航运输总周转量、客运量、货物邮政运输量年均达到11%、10.7%、4.6%。 民航航班运输规模连续15年稳定在世界第二位，并逐年缩小与第一位的差距。

其次，航线的网络通达性大幅提高。 “十二五”以来，民航局以枢纽建设为牵引，积极服务国家战术，支持地方经济社会快速发展，吸引航空空企业优化航线互联网布局，航线互联网不断完善。

截至2019年底，中国民航航线里程超过900万公里的数据来源: wind

截至2019年，国内通航城市达到234个，国内航线4568条(含港澳台航线111条)，海外通航65个国家的167个城市，国际航线953条。 我国已经与127个国家或地区签署了双边航空空运输协定。

再次，领域的安全水平继续领先于世界。 截至2009年9月底，全国运输航空空连续121个月、8669万小时安全飞行。 运输航空空从百万飞行小时重大事故率5年来的滚动值来看，中国民航为0，世界平均水平为0.088，中国民航的安全水平居世界前列。

此外，运输服务的质量也在稳步提高。 “十二五”期间，民航局大幅提高航班正常水平，航班正常率已经从“十二五”期末的67%大幅上升到2019年的81.6%，连续两年超过80%。

“我们连续五年开展服务质量专项活动，重点推进‘无纸化’登机行李全过程跟踪系统，开通12326监管投诉电话，机场餐饮基本实现‘同城同质等价’，实施机票退票梯级标准，” 实现了《基于军人法的优先通道》的全部覆盖面，为了提供人体器官而开通了航空/器官”冯正霖说。

目前，民航局正在编制民航“十四五”快速发展规划和“十四五”期间民航改革工作的指导意见。 民航坚决维护安全一线，把智惠民航建设作为“十四五”民航建设快速发展的主线，全面提高资源保障能力，创造更长的安全周期，大力改善服务质量，实现人民群众多元化航空/ [/k0// ]

“家书抵万金，快递温暖人心”。 近年来，在党中央、国务院的大力领导下，邮政快递领域整体发展迅速，高峰期快递量每天达到3亿件规模，对经济社会的快速发展起到了重要的支撑作用。

以“十二五”期间的数据为例，“十二五”邮政领域整体业务收入规模从全年4039亿元增加到1.70万亿元，5年增加7000亿元，每年增长速度达到22%。 所有领域新增社会就业人数超过100万人，每年平均增加20万人； 快递的年业务量从每年207亿件增加到今年的800亿件以上，5年内增加了一倍。

不仅如此，邮政业全年服务客户数从每年700亿人增长到今年的1500亿人，邮政服务互联网实现了行政村以上的复盖率，快递乡镇网点复盖率达到98%，自营国际快递互联网复盖率达到60个国家和地区

邮政公司的综合实力也大大加强了。 中国邮政集团企业位居世界500强第90位，我国已有7家快递公司通过改革上市，其中3家企业品牌快递公司年业务收入规模突破1000亿。

国家邮政局局长马军胜在国务院新闻办公室新闻发布会上表示，“十二五”这五年，是全国人民邮政获得感最强、领域实力增长最快、贯彻一、二、三产业最现实、国际影响最大的五年 领域的基础战术作用明显提高，邮政业对一二三产业的支撑力更突出，服务更优、时效更快、通达更广、业务更完善。

“特别明显的是，高效、经济高效的邮政和快递服务支撑着电子商务的繁荣和快速发展。 ”马军胜表示，近5年来，全国邮政基础设施互联网全面铺开，重点推进快递物流园区和航空空快递运输枢纽项目建设。 全国增加了313个配备全自动分拣设备的轮毂，自动化水平全面提高。

“我们还大力推进两个项目，一是向农村快递，二是向村子快递。 现在快递在农村据点覆盖了3万多个乡镇。 ”马军胜表示，邮政部门在城乡基层服务终端也加大了建设力度，大大提高了密度。 全国现有邮政快递营业网点32万处，以14亿人计算，意味着每4500人就有一个服务网点，这样的密度在世界各国中屈指可数。

此外，邮政业创新的快速发展也取得了非常显著的效果。 人工智能、大数据、物联网、区块链技术正在加快应用，智能客服、智能仓库、北斗导航技术已经开始应用，无人机、无人车、无人仓库的应用和智能安全检测技术已经突破。 “技术的反复升级大大提高了我们的运营效率。 ”

封面照片来源:本公司