“航空货运迎来高速发展机遇 国家发改委：“十四五”加快推进货运功能为主的机场建设”

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3月29日，国务院联防联控机构在北京召开新闻发布会，介绍国际航空空提高货运能力稳定供应链的相关情况。

照片来源:经过记者李彪的拍摄

国务院常务会议提出有序推进以货物运输功能为中心的机场建设，这也是《十二五》提出的重要建设任务之一。 以货物运输功能为主的机场建设情况如何？

国家发改委基础设施快速发展司一级巡视员任虹指出，我国机场经过近十年的建设，经历了非常大的快速发展，到2019年底，我国运输机场共有235个。 2019年完成的旅客吞吐量同比增长6.9%，为13亿5000万人，该期货吞吐量达1710万吨，货物吞吐量增长仅为2.1%，因此我国货物运输增长远远低于客运增长。 也就是说，我国航空空货物运输处于快速发展的初期阶段。 在航空空货运迅速发展的这些机场中，它们的集中度也非常高。 例如，货运量近50%集中在北京、上海、广州三大机场，从国际货运来看，北京、上海、广州和深圳、郑州五大机场的国际货运量集中在全国的90%。

由此可见，货运量增长低迷，但它比较集中。 我国负责货运机场的有北京、上海、广州等综合机场和以货物运输功能为主的专用型机场两大类，上述235个机场基本为综合机场，以货物运输功能为主的机场在我国还为零，因此加快货运功能为主的机场建设也是一项重要任务

任虹强调，鄂州是中国第一个以货物运输功能为主的机场，也是为了适应中国航空空货物运输的高速发展。 我们也将借鉴国外经验，指导地方和航空空物流公司加强合作合作，快速发展机场航空空运输和我国物流的融合。 为此，打算在湖北鄂州推进中国第一个货运机场的建设。 鄂州的功能是货运枢纽和客运支线机场，根据2030年完成的货运吞吐量330万吨进行规划设计，并积极引进社会资本上传，同时出资建设鄂州机场航空空货运设施。 这也是中国第一个社会资本、公司进入机场的项目，也是中国第一个以货物运输功能为主的机场项目

任虹表示，鄂州机场已于2019年下半年顺利开工建设，疫情稍晚，但目前已恢复施工，按照目前计划，预计2021年底或2022年初可以投入运营。 《十四五》将在鄂州机场建设的基础上，加快以有市场前景的地方货物运输功能为中心的机场建设。