8月10日,生态环境部发布《中国移动源环境管理年报()》,公布2019年全国移动源环境管理情况。
《年报》指出,移动源污染已成为我国大中城市空气体污染的重要来源,是颗粒物、光化学烟雾污染的重要原因,防止移动源污染的紧迫性日益凸显。
2019年,全国机动车四大污染物排放总量初步计算为1603.8万吨,其中颗粒物( pm )排放量7.4万吨。
《每日经济信息》记者观察到,2019年全国汽车污染物排放量中,泊位排放量排在前三位的省份依次为山东、河北、河南。 北京排在倒数第6位,pm排放量在直辖市中比重庆、上海低。
照片:生态环境部
年报显示,2019年,全国汽车保有量达到3亿4800万辆,比年增长6.4%。 汽车保有量比去年同期增长8.8%,达到2亿6000万辆。 全国66个城市的汽车保有量超过百万辆,30个城市超过200万辆,其中北京、成都、重庆、苏州、上海、郑州、深圳、西安、武汉、东莞、天津等11个城市超过300万辆。
全国汽车四大污染物排放总量1603.8万吨,其中一氧化碳( co )、碳氢化合物)、氮氧化物)、颗粒物)、pm )排放量分别为771.6万吨、189.2万吨、635.6万吨、7.4万吨 汽车是污染物排放总量的主要贡献者,其排放量中co、hc、nox、pm超过90%。
2019年全国汽车氮氧化物排放量中,汽车排放量为622.2万吨,占97.9%; 低速汽车排放量8.3万吨,占1.3%; 摩托车排放量为5.1万吨,占0.8%。 氮氧化物排放量前五位的省份依次是山东、河北、河南、江苏、广东
2019年全国汽车颗粒物排放量中,汽车排放量为6.9万吨,占93.2%; 低速汽车排放量为0.5万吨,占6.8%,颗粒物排放量前五位的省份依次是山东省、河北省、河南省、广东省、江苏省。
值得注意的是,在全国泊位排放量排行榜上,北京排名倒数第六,在直辖市中低于重庆、上海,略高于天津。
另外,在全国汽车一氧化碳、碳氢化合物、氮氧化物、粒子排放量中,柴油车排放的氮氧化物占汽车排放总量的80%以上,颗粒物占90%以上; 汽油车排放的一氧化碳占汽车排放总量的80%以上,碳氢化合物占70%以上。
业内专家认为,柴油车是造成雾霾、臭氧等大气污染的重要排放源,特别是在城市,加强柴油车排放管理显得尤为重要。
车用燃料是汽车环境管理的重要复制品,直接影响汽车的实际排放。 目前,全国范围内供应符合国家ⅵ标准的汽车柴油,柴油实现了汽车柴油、普通柴油和部分船舶油的“三油并轨”。
年报显示,2019年,全国汽油使用量为12101.7万吨,比去年同期减少4.3%。 全国柴油使用量为15042.0万吨,比去年同期减少3.5%。
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从2019年5月开始,生态环境部与市场监督管理总局、公安部、商务部合作,在京津冀及周边“2+26”城市以及秦皇岛、承德、张家口共31个城市258个县区开展清扫车用油品强化监督定点合作,采用“黑油检测-跟踪”方法,获得驾照及证书
据《年报》报道,在要点区域清扫车用油品强化监督定点合作,共发现1466家黑加油站。 其中,各地共进行了905个清理取缔,2019年,还发现了561个黑加油站。 从排查情况来看,河北省加油站问题突出,11个城市都发现了加油站问题。 另外,加油站的数量最多,占加油站总数的40%。
而且,2019年抽查了11769个合规加油站,采集了19552件柴油样本。 抽检和复检结果显示,644个合规加油站的873个柴油样品含硫量超标,超标加油站数占加油站总数的5.5%,不合格样品占抽检样品总数的4.5% 抽样检测结果显示,存在超标问题的样品平均超过25倍,其中55个超过100倍,最高的是沧州市黄骅市南排河镇岐口津海加油站,超过902倍。
据生态部介绍,从超标加油站的省际分布情况来看,河北有560家加油站,占超标加油站总数的87%,山东有48家加油站,河南有22家加油站,山西有8家加油站 从城市分布情况看,河北省张家口、秦皇岛市超标加油站比例最高,接近20%。 对超标加油站不合格柴油来源进行了初步调查,不合格油源涉及9个省(市)、41个城市、194家公司)个体。
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标题:“2019年全国机动车颗粒物排放量7.4万吨 北京倒数第六,低于重庆、上海”
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