“好不容易订到船舱，却找不到集装箱！记者调查：海运货运量大增，运价一周涨300美元，“甩柜”仍频发”

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“上周一，大型船运公司提高了从中国出口到海外某个国家的运输价格，但‘曼谷’果然出现了。 我的一个顾客抱怨怎么会这样，但我回答他说很正常。 ”

关于近期海运市场的爆炸性发展，青岛海洋报关代理有限企业法人代表王清鼈告诉《每日经济信息》记者，今年国内可能有易受疫情影响的领域，但对物流领域来说，效益总体较好。

王清鼈表示，今年3~4月以后，中国海运货物数量稳步增长，特别是进入第三季度后，涨幅明显加快，这也造成了“难求一室”的现象。

王鼈甲举了个例子，说:“上次，我朋友问我能不能帮我搬行李。 他在国外预约了。 我们先以国内预约的行李为基准。 让在国内预约的行李优先上船。 在国外预约的情况下，如果有多余的地方空可以载我一程，否则我一定会甩你的行李。 我的一些顾客在打折。 ”

集装箱运输公司景气指数的运费指数

所谓大甩卖，是专门负责扔箱子的词语，通常在“炸毁船”的情况下，船运公司会拒绝乘坐多余的货物。

今年第三季度的出口数据也许也能间接印证这些现象。

根据海关总署的数据，今年第三季度我国进出口总额比去年同期增长7.5%，达到8.88万亿元，其中出口额增长5万亿元，增长10.2%，进口额增长3.88万亿元，增长4.3%。 三季度进出口总额、出口总额、进口总额均创历史新高。

近一年多来，我国每月进出口总额(单位:亿美元) (/S2/) )。

(注)年2月的总额为1~2月的累计) )。

随着货物出口量的迅速增加，领域内出现了新的“异常”状况。 货物出口公司可以预订装船企业的舱位，但不要求装货的集装箱。

长江三角洲一家海外物流公司的负责人刘均(化名)最近变得非常忙，他最重要的工作是去出口公司找集装箱。 刘均对《每日经济信息》记者表示:“目前海运存在较大问题。 储物柜(集装箱)不够。 例如，预定船舱后，如果有舱门就可以放行李，但是没有储物柜。 现在大部分海运企业都缺少储物柜。 ”

刘先生表示，根据货物出口流程，出口公司向船公司成功预约船舱后，船公司将预约单寄给出口公司，后者领取预约单后根据船东截止时间，合理安排时间在指定地点出柜，将箱子运到装货地点进行装箱工作 但是，现在出口公司在收到预约单后，经常不能去码头提柜子，这是个严重的问题。

“现在最大的矛盾是，你有舱门，但没有储物柜。 目前，整个市场，特别是珠江三角洲一带海运储物柜最缺乏。 这不是一两家船公司的情况，无论大小船公司，几乎都缺少储物柜。 ”刘均说，以前很少遇到过这样突然储物柜不足的情况，这次出现的时间也不长，近一两周就开始了。

出口货运量迅速增加，由于集装箱严重短缺等多种因素，海运价格也开始上涨。

王鼈甲表示，往年一个海运集装箱的价格通常为1000~2000美元，但今年上半年上涨到2000~3000美元，下半年上涨到3000~4000美元。

中国出口集装箱运费综合指数[/s2/]

刘均也表示，目前海运价格确实略有上涨，比去年上涨了两倍。 最近一周，有些地方集装箱价格上涨了200~300美元，涨幅接近5%~10%。

从记者的采访情况来看，业内人士认为，今后几个月海运将持续涨价。

“第四季度出口货物的价格还有可能上涨。 ”王清鼈表示，由于海外疫情变化，今年第四季度可能又出现高峰期，印度等原本可以供应的地区，疫情防控工作可能无法正常启动。 这是因为对中国出口公司来说，海外市场的费用诉求并未减少，反而有可能增加。 最近，有顾客反应说开始收到印度等国的转移订单，将来这种状况也有可能进一步恶化。

“我知道原来属于第三国的订单开始转移到国内。 我的很多顾客的出货量与上半年相比有很大的增加。 ”刘均表示，今后随着圣诞节、元旦等节日的到来，海外市场的货物诉求将进一步增大，在海运力量有限的情况下，运价有可能持续上涨。

刘均补充说，由于集装箱数量严重不足，即便装船企业紧急采购集装箱，市场也需要2~3个月的生产期限，短期内市场将无法满足需求。 在航运价格高、航线有限的情况下，暂时难以填补运力缺口。

海上运输的诉求大幅增加，在股市上也做出了一点反应。 今年5、6月以后，海运大型上市公司股价有明显上升趋势。

例如，中远海控5月22日收盘价为3.14元，上周最高时涨至6.25元，涨幅达99%。

封面照片来源:本公司