“《农村公路中长时间快速发展纲要》出炉：2035年总里程在500万公里左右 推动电商快递等多形式物流快速发展”

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3月3日，交通运输部发布了《农村公路长时间快速发展纲要》。 《纲要》提出，到2035年，形成“规模结构合理、设施质量优良、管理规范比较有效、运输服务高质量”的农村道路交通运输体系。

具体来说，农村公路互联网化水平明显提高，总里程稳定在500万公里左右，乡镇通三级公路、建制村通等级公路、较大人口规模的自然村(集团)通硬化公路； 管理养护体制完善，效率高，资金保障政策机制完善，力量雄厚； 基础设施耐久性可靠，安全防护比较有效，地域环境清洁优美； 运输服务总体实现“人方便利用”、“商品畅通”，基本实现城乡道路交通公共服务均等化。

展望到本世纪中叶，适应农业农村现代化的快速发展，与生态环境和农村文化相协调，与现代新闻通信技术相融合，全面建设安全、方便、绿色美丽的农村道路交通运输体系。

纲要指出，农村公路包括县道以下公路，是我国公路网的重要组成部分，是交通强国建设的重要副本，是农村地区最主要、唯一的交通方式和重要的基础设施。

纲要提出了7项首要任务，包括完善安全舒适的农村道路交通环境，健全运行高效的农村道路管理体系，便民多元的农村客运服务体系制度快速发展，平稳集约的农村物流服务体系制度快速发展等。

在快速发展便民多元农村客运服务体系制度的基础上，文件加快了农村客运政府购买服务制度的建立，因地制宜推进农村客运结构调整和资源整合，使用城乡公交、线路公交、区域经营或预约响应等多种客运组织模式， 提出加快有条件地区农村客运互联网全面覆盖，尽量提高农村客运运行比重，推动城乡客运一体化快速发展。

在快速发展平稳集约的农村物流服务体系制度的基础上，《纲要》综合利用交通、邮政、快递、农业、商贸等资源，构建县、乡、村三级农村物流节点体系，完善农村地区物流基础设施建设短板，破解农村物流互联网 (/S2 ) )推进邮政物流、农村客运小件运输、电子商务快递、冷链物流、货运列车等多种形式的农村物流快速发展(/S2 )，使农产品进城、农业生产资料和农民生活费到农村的物流服务体系制度畅通，城市和

中国产业集聚研究专家杨建国对《每日经济信息》记者表示，下一阶段大数据与农村振兴深度融合，是整体带动和提升农业农村现代化快速发展、促进农业全面升级、农村全面进步、农民全面快速发展的重要手段吗

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