“工信部撰改以前传下来能源乘用车适用范围 拟将甲醇汽车等纳入”

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7月9日，工信部就《轿车公司平均燃料消耗量和新能源汽车积分并行管理办法》(以下简称《办法》)修正案公开征求意见，期限为2019年8月9日。

工业和信息化部在征求意见稿的相关证明中表示，《办法》自去年9月发布实施以来，在提高汽车领域节能技术水平、促进新能源汽车产业快速发展等方面发挥了重要作用。

数据显示，2009年，中国新能源轿车销量达到102.8万辆，连续4年位居世界首位。 区域平均燃料消耗量持续下降，年区域平均油耗实际值降至5.80升/100公里，同比下降10%以上，总体上基本实现了政策预期目标。

根据《办法》的规定，年度以后新能源汽车的积分比例要求，由工业和信息化部另行制定公布。 而且，随着我国新能源汽车产业的高速发展，《方法》的执行中也出现了一些新情况、新问题，有必要对《方法》进行修订。

此次征求意见稿变更了以前传入的能源轿车的适用范围，其中第四条第三款的变更是“本法所称以前传入的能源轿车，是指除新能源轿车以外的汽油、柴油、燃气燃料或者乙醇燃料等。”

在证明中，工业和信息化部根据之前发表的《关于在部分地区开展甲醇汽车应用的指导意见》，并根据将甲醇汽车纳入《办法》的要求，修订了此次《办法》早先流传的能源轿车的定义，提出了酒精能源

经查阅相关资料，醇醚燃料是指从煤炭(包括原煤、煤层气、焦炉煤气等)中气化得到的低碳含氧燃料甲醇、二甲醚(简称醇醚燃料)等车辆用清洁汽油。 根据征求意见稿的规定，甲醇汽车不是新能源汽车，而是属于以前流传下来的能源汽车。

此外，征求意见稿还更新了2021~2023年新能源汽车积分比例要求，修订了新能源汽车车型积分计算方法，完善了之前流传的能源轿车燃油消耗量的吸引和积分灵活性措施，更新了小公司的计算优惠。