“绿色出行菏泽样本：新能源公交车覆盖率超98%，定制公交处理中小学生出行难题”

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经记者张蘂山东点心摄影报道，经陈旭

住在山东荷泽市牡丹区的温桂霞有两个孩子。 老板在市里的实验中学读初中一年级，次子在家附近的小学读书。 每逢上班，如何接送两个孩子成为困扰她的难题。  

她感到很舒服的是，定制巴士解决了这个难题。

温桂霞在接受《每日经济信息》记者采访时表示，“老板学校离家有点远，我们自己开车接送孩子有时会堵车。 用电动汽车接送往返需要一个多小时，但坐定制巴士单程只需要20分钟以上。 另外，从家门前直达学校门口，中途不停车。 车也是学生，很安全。”

从温桂霞的语调中，听起来似乎充满了对定制巴士服务的满足和赞赏。 这只不过是点心市场实践绿色旅游的缩影。

去年7月，交通运输部和国家发展改革委联合印发《绿色出行创造行动方案》，倡导绿色出行创造行动，倡导简朴适度、绿色低碳的生活习惯，引导公众优先选择公共交通、步行、自行车等绿色出行方式，拉动轿车通行量

日前，碳中和被写入政府工作报告，中央财经委员会第九届会议也确定要求“交通行业加快绿色低碳运输方式的形成”“鼓励绿色移动”，交通运输行业的碳中和、碳

在此背景下，《每日经济信息》记者近日跟随交通运输部探访“我的公交我的城市”的启动城市菏泽市公交建设情况，广泛探访当地城市公交、城际公交、城乡公交，从而带动当地公交快速发展。

“点心店的巴士越来越方便了，路线和网站的安排也越来越合理了！ ’经常乘坐当地2路公共汽车的市民孙先生在和记者交流中，对点心店的城市公共汽车赞不绝口。

40多年前，1977年，菏泽有第一条公交线路，当时只有两辆公交车。 经过40多年的快速发展，糕点运输能力持续加强，服务也更加优质高效，市民满意度越来越高。

这一切都与自上而下的“公交优先”的快速发展战略分不开。 年末，国务院发布了《关于城市优先快速发展公共交通的指导意见》，确定了城市公共交通优先快速发展战术的实施。 对此，山东省和菏泽市分别出台了执行文件。

近年来，糕点市场迅速发展城市公共交通。 菏泽公交集团董事长殷正红表示，目前菏泽公交正迅速发展为常规公交线路55条、“顺风公交”线路23条、夜间公交线路2条、定制公交线路230多条。

目前，点心店总长2400多公里的公交线路、1450多个公交车站、智能公交车站63个座位，每天共发送5800多个航班，日均15万人次，年总运营里程达3900万公里。

定制公交是菏泽公交集团为满足居民多样性而推出的特色公交线路，目前开通的有校园线路、公司员工上下班线路等类型。

糕点制造商李翠定制企业副社长向《每日经济信息》记者介绍说，定制巴士从年开始迅速发展。 年以前，接送孩子是首要的自行车和父母。 随着城市的快速发展，私家车、各种重型卡车、剩土车等增多，家长的安全意识也更强了，对公共交通的诉求更强了。

“从2010年开始，点心巴士集团设立了辅助巴士。 反响很好，父母同意，控诉也很多。 因为这一年从辅助巴士变成了定制巴士。 ”

李灿告诉记者，糕点市场对电动三轮车、四轮车进行了集中维修，接送孩子时家人面临困难，定制巴士成功地处理了他们的后顾之忧。 上文提到的温桂霞一家是定制巴士的受益者。

城市间公交是点心市场提升市民出行幸福感和获得感的另一亮点。

点心店现在管辖7县4区，但年以前，从市区到各区县的巴士路线大多由个人承包。 年，菏泽推进城乡公交一体化工程，同年6月开通了从市区到各县区的13条城际公交线路。

点心市的城际巴士等待发车

点心工学学校的黄某学生的家住在定陶区(年退县设区)。 她对《每日经济信息》记者说，以前从定陶到学校至少需要两个小时，前面的公共汽车没有定时，所以路上“揽客”，等达到一定载客率后再走，无论是一起去还是停下来，都需要很长时间 现在城际巴士是定时定点的，一个多小时就能到。 “而且更便宜。 以前是6元，现在公共汽车是2元。 ”

菏泽城际公交有限公司总经理李常荣对《每日经济信息》记者表示，菏泽城际公交是连接县区的重要纽带，极大地带动了市域和县域经济的快速发展。

例如，荷泽市区牡丹园、单县浮龙湖、郓城水溆城等各地景点的游客数量在荷泽城际公交出行便利的加持下有所增加。 除此之外，公交系统还会给市内各类商场、游乐园和其他新兴产业带来巨大的红利。

数据显示，城市间巴士开通前一年，点心市到各县区的往返乘客为545万人。 开通后，由于票价大幅下降，聚集了众多乘客，从年6月至2019年6月，城际公交乘客人数为1040万人次，增长了91%。 从2019年来看，客流量达到1066万人，为大众节约了移动价格1.59亿元。

“公交优先”无疑是实践绿色出行的绝佳方法。 在碳丰、碳中和目标的指引下，新能源和清洁能源车辆的应用比例也成为衡量绿色移动水平的重要指标。

《绿色旅游行动计划》对绿色旅游城市新能源清洁能源车辆规模的应用水平提出了确定的要求。 主要地区(指北京、天津、河北及周边地区、长江三角洲、汾河平原等地区) )新能源清洁能源客车占总客车的比例在60%以上，其他地区新能源清洁能源客车占总客车的比例在50%以上

另外，公共汽车中新能源和清洁能源车辆的比例分别在80%以上。 空公共汽车、无障碍公共汽车的比例稳步提高，依法淘汰高能耗、高排放车辆。

从这个角度来看，点心店的成绩可以说非常光明。

年以来，糕点市场投入大量资金快速发展绿色客车，逐步淘汰老化的燃料车辆，连续8年更新清洁能源和新能源客车1170辆，实现了糕点市场公交车辆的“大转型”，进入“纯电动”客车时代。

目前，菏泽市公交运营车辆达到1366辆，其中新能源公交1346辆(含纯电动公交935辆)，占车辆总数的98.5%。 菏泽市在城区建设10个公交停靠站、1个公交枢纽站，总占地面积约14.2万平方米，依托公交投资建设6个高标准公交充电站、257个大型充电站。

不仅如此，菏泽公交集团继续推行精细管理，利用谷时充电补贴政策，新能源公交车辆充电综合电价仅为0.45元/度，达到全省最低，价格大幅下降。

对绿色低碳的尊敬也在潜移默化中影响着点心巴士集团的员工，特别是巴士司机们。

作为三星级司机，袁超在菏泽公交集团工作了12年，奉行绿色低碳旅游，多次被企业评为“节能标杆”。

袁超是退伍军人，奉行“干一行，爱一行”的理念。 在《每日经济信息》记者的采访中，他分享了自己节能降耗的三个“小心”。

袁超表示，由于企业每月都要接受能源考核，他要记录每天的煤气量和充电量，从中发现问题后再处理这个问题，时间长了，所以要总结一点做法，小心谨慎。 例如“两轻一滑”——油门轻、刹车轻、打滑很多，无论是最开始开的柴油车还是“换血”后的纯电动汽车，都可以比较有效地实现节能。

“首先必须了解车辆的性能。 就像现在的纯电动汽车一样，起步是关键，不抑制起步的输出功率，就太费电了。 ”袁自豪地说，由于他每天重复起步动作，他现在已经形成习性，通常用脚踩的输出功率可以控制在功耗的极限值以下。

除了用熟练的驾驶技巧实现节能外，他还乐于分享节能的小常识。

袁超表示，公交车挡风玻璃在车内和车外温差较大时容易起雾，只需在毛巾上加一滴洗衣粉就可以解决这个问题，“安全节能”。 “这样的话，一天就不用开两次除霜器了。 因为除霜器的功率很大，所以不运转两次就能节约两次电力。 2度的电力是1美元，1滴的清洗很少。 ”

进公司以来，袁超担任了21路的站长，他热衷于为企业积极忠告。

“车内卫生是司机的自身责任，所以我和钳子自费购买了铁丝，把拖把固定在了车内的某个地方。 这样拖布就不容易坏，半年可以节约1~2个拖布。 一把拖把按10元计算，可以省20元。 ”袁超说，企业有1000多辆公共汽车，如果宣传的话，每年可以省不少钱。

记者了解到，2019年，袁超被授予“糕点市场五一劳动奖章”，去年10月被选为山东省城市公共交通运输领域“最美司机”的荣誉称号。

在记者这次旅行中，最直观的感受是，智能化、新闻化的手段已经成为点心公交系统的标配，无论是城市公交、城际公交、城乡公交，都在新一代新闻技术的加持下越来越“智慧”

事实上，“十二五”时期，交通运输部高度重视智能交通的快速发展，制定了《关于推进交通运输行业新型基础设施建设的指导意见》等一系列意见和指导方针，以交通基础设施数字化、道路运输一体化等为中心，“新一代国家交通控制网和智能道路。

关于“十四五”时代如何推进新基础设施建设和智能交通的快速发展，交通运输部总规划司司长兼综合规划司司长汪洋日前表示，以数字化、互联网化、智能化为主线，实现运营管理的智能化水平

作为新基础设施建设的重要一环，点心客车集团重视“智能客车”建设。

菏泽集团智能调度中心

《每日经济信息》记者是点心巴士集团的智能调度中心，安排该巴士运行的“大脑中枢”通过实时定位运行中的车辆，根据客流量的变化实时调整车辆运输量的班次，从而实现路线车辆

菏泽集团智能调度中心工作人员孔祥飞表示，“我们将通过智能公交大数据运营平台，从居民出发到终点进行全部样本的拆解。 并且通过车辆的实时定位，实现了智能调度，车辆的线路和实时状况在中心的大屏幕上一目了然。 ”

不仅如此，巴士上还装有几个摄像头，通过可视化管理司机的驾驶行为，支持驾驶提高安全。

孔祥飞向记者表示，“智能公交”利用新闻化技术，通过人、车、路、网的数字闭环，实现了有效的交通出行管理，并科学合理规划公交线路，提高公交出行比例，实现了绿色高效的格里格

菏泽市公交集团以智能调度系统为基础，科学分析客流分布、运行路线等，根据大众需求增加高峰班、高峰班，缩短运行时间间隔，不断优化线路，直达公交、“顺风公交”、夜间 发售“实时巴士”“手持巴士”，是全国首个“学生卡乘车新闻推送”。

另外，糕点市场在城市中华路、牡丹路、人民路设有60多个智能公交车站，让大众可以实时了解公交运营的新闻。 省内首次发行全国《交通漫画》，与全国100多个城市实现互联互通。

封面图片来源:每次记者诗蕊拍摄时