“国内成品油价二连涨，私家车加满油箱多花约4元，下轮调价搁浅概率增大”

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国内成品油价格调整窗口再次打开。

7月10日下午，国家发改委官方媒体表示，根据近期国际市场油价变化情况，根据现行成品油价格形成机制，自2007年7月10日24时起，国内汽车、柴油价格(标准品，下同)每吨上涨100元 调整后，相关价格联动和补贴政策将按照现行规定执行。

国际原油市场价格在本轮评估周期前的最后一个交易日大幅下跌，但由于整个周期没有改变小幅上涨的局面，也导致了此次国内成品的油价上涨。

此次油价调整是自今年6月28日油价摆脱“地板价格”状态以来连续第二次上涨。 此次价格调整后，全年成品油价格调整呈现“2涨3跌8搁浅”的态势。

近年来，受许多国家相继推进企业活动重启的影响，国际原油市场诉求增加，但供应量并未有太大增长，在多因素的作用下，国际油价缓慢上涨。

隆众信息员李春艳认为，本轮价格调整周期内的变化率持续上升，主要是受到以下因素的影响:

另一方面，石油输出国组织( opec ) 6月原油日产量持续下降，为1991年以来的最低水平。 安哥拉也同意完全遵守opec+减产措施，7~9月补偿以往不足的生产部分。

其二，美国6月份的服务业活动大幅反弹，基本恢复到疫情前的水平。 中国经济表现也持续良好，证券市场再次出现牛市迹象。

其三，沙特石油企业8月将面向亚洲顾客的原油官方售价( osp )上调了1美元/桶，提高了向欧洲和美国顾客出口的几乎所有等级原油的官方售价。

隆众情报分解师刘文杰也表示，7月上旬，欧美原油期货价格上涨至4个月来的高位，美国能源新闻局( eia )的库存数据为市场带来了良好的氛围，呼吁复苏比预期要强劲。 成品油价格形成机制中的油品平均价格维持在40美元每桶以上，相应的原油综合变化率在正向区间运行，打开了本轮成品油零售价格上涨窗口。

从本轮评估周期内的国际油价走势来看，整体略有上涨，但在最近一个交易日7月9日，国际油价大幅下跌。

截至当天收盘，纽约商品交易所8月份交货的轻质原油期货价格下跌1.28美元，至每桶39.62美元下跌3.13%。 9月交货的伦敦布伦特原油期货价格下跌0.94美元，至每桶42.35美元下跌2.17%。

但是，与本轮评估周期开始时相比，国际油价仍略有上涨。 以北海布伦特原油期货价格为例，本轮估值周期开始的6月29日，收盘价为每桶41.85美元，但7月9日布油收盘价较6月29日上涨1.15%，国内成品油价格也相应小幅上涨。

本轮价格调整实施后，对普通客户的机油使用有多大影响？

据各大信息成品油拆解师徐雯雯介绍，此次调价后，全国许多地区车用柴油价格在5.7~5.8元/升左右，92#汽油零售价在5.6~5.7元/升左右。

如果用油箱容量为50l的普通私家车来计算，车主们加满一箱油要多花4元左右； 市区100公里油耗7l~8l的车型，平均每行驶1000公里，费用将增加6元左右。

在满载50吨的大型物流运输车辆中，平均每行驶1000公里，燃料费将增加36元左右。 这次价格调整对私人车主和物流公司来说价格增长相对较小。

年内石油价格首次“2连冠”后，接下来会是“3连冠”的局面吗？

对此，隆众信息分析师李彦认为，下一个价格调整窗口将于7月24日24时打开。 按目前国际原油价格水平计算，下一个成品油价格调整周期开局呈下行趋势，但下行幅度可能有限。

最近，国际原油价格上涨放缓。 虽然opec+减产推进顺利，欧美市场诉求持续回升，都带来了良好的支撑，但海外疫情呈现局部恶化迹象，市场担忧再次抑制诉求，预计下一轮成品油涨价搁浅的概率将会上升。

封面照片来源:本公司