“上半年公路水路运输完成投资超万亿，交通运输部：全国9263个收钱站所有实时显示通行费金额”

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7月23日，交通运输部举行7月例行新闻发布会，介绍上半年交通运输经济运行情况。

运输部发言人孙文剑表示，二季度以来，交通运输领域经济持续复苏，上半年完成投资，比去年同期增长6.0%，达到1.45万亿元。 货运量持续正增长——货运量、港口货运量稳步回升，5~6月连续2个月实现月度正增长。

但他还表示，目前疫情仍在全球蔓延，国内个别地区出现聚集性疫情，统一常态化的疫情防控和经济社会快速发展面临的形势复杂复杂，风险挑战前所未有。

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孙文剑表示，进入二季度，随着疫情防控和经济社会统一常态化快速发展，交通运输各项工作取得成效，上半年完成投资1.45万亿元，比去年同期增长6.0%。

分季度来看，一季度投资减少22.5%，但二季度交通投资回升较快，增长率达21.8%，受公路水路投资拉动，公路水路贡献率达85.5%。

其中，铁路投资额3258.6亿元，占全年8000亿元投资目标任务的40.7%。 水路完成投资10839亿元，增长7.8%，达到全年1.8万亿元投资目标任务的60.2%。 民航完成投资401亿元，比去年同期减少2%，达到全年1000亿元目标任务的40.1%。

“下半年，我们将继续着力扩大固定资产投资，切实完成总决赛脱贫攻坚目标任务，为全面完成小康社会先行。 ”孙文剑说。

围绕为国家重大战术服务、脱贫攻坚等重要任务，交通运输部积极规划和推进社会广泛关注的川藏铁路、深中通道等交通重大工程。 还包括了拉萨至日喀则机场、宜宾新市至攀枝花高速公路等深贫困地区的交通重要项目。

除了投资交通特大项目外，目前正在建设的交通特大项目也进展顺利。 截至目前，监测的625个点项目100%全面恢复运行，新开工的公路水路项目完成430个，重大交通建设项目的带动作用逐渐有效、有力。

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5月6日0时高速公路恢复收款后，全国高速公路网收款系统运行情况如何？

孙文剑表示，系统总体稳定有序，网络运行顺畅，客户反应整体良好。

从交通量来看，5月6日恢复的当天2500多万辆持续增加，到7月19日达到2900多万辆。

而且，etc的采用率在上升。 孙文剑表示，“拆迁”事业有一个前提，如果etc录用率达不到一定水平，将对“拆迁”事业产生非常大的影响。 目前客车、货车etc的采用率分别达到71%和46%。

孙文剑表示，近期，公路网拥堵缓解减少，通行效率提高，日均拥堵缓解500米以上的收费站数量比去年同期减少63%，非常突出。 缓解堵车1000米以上的道路比去年同期减少了11.3%。

目前，全国9263个收款站、68604个收款通道均实时显示通行费金额。 另外，通过优化通行费账单的开具，可以根据客户的需要开具总结书，实现“多次安排、一个账单”，方便客户账单的开具和采用。

对于报道“从7月20日起高速公路再次免费通行”是否属实，孙文剑回答说:“这是典型的模范党，是错误的新闻发布。”

孙文剑表示，6月24日，交通运输部发布最新通知，与生鲜农产品进行比较，提出了区域间作业联合收割机运输车辆通行费预约免费通行的政策。 不是高速公路的再次免费通行。

受疫情影响，道路交通领域今年受到较大冲击。 日前，交通运输部发布了新修订的《道路客运及客运站管理规定》(以下简称《客运站管理规定》)，将于9月1日起正式实施，给客运公司和旅客出行带来巨大变化。

孙文剑表示，新版《客规》堪称道路交通领域的重要事件，经修订，为客运公司提供了更大的充裕和范围。

具体而言，一是赋予公司自主权。 新版规定取消了许可条件中的车辆客流量要求，客运公司可以根据客流量多少自主选择大、中、小不同车型。

二是助力客运公司，优化日本发航班要求。 “对旅客运输公司来说，批准后的每日发送航班要明确，不能少发。 不能多送。 ”

孙文剑说，优化后，采用了日本发型航班，只规定了日本发型航班的下限，为了方便沿线的人们乘车，规定了每天多次以上的航班。 但是，如果人增加，混乱的话，增发的航班不需要重新申报，可以自由决定。

另外，在未修改之前，客运站只能从事客运业，但修改后放松了客运站，越来越宽裕了。

“除了做好客运服务外，还可以从事旅游集散、邮政、物流等业务。 管理方法实施后，送到客户家的快递可能是从客运站送到的。 这是给客运公司的力量。 ”孙文剑说。

从旅客的角度来看，这次的《客规》根据旅客的需要做了一些变更。 例如快速发展定制客运。 确定定制旅客车辆无需进站，乘客可以根据自己的诉求，灵活地在路线终点站或中途停车地下车。

此外，迅速发展客运站的“一站多点”模式，鼓励客运站在客流量密集的地方停靠，为旅客乘车点提供越来越多的选择。 另外，放宽下车限制，允许旅客巴士在始发地、终点站及中途停车站下车，方便旅客出行。

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